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怀永广高铁最新消息

首先,怀永连广铁路会使渝怀铁路向南奇妙延伸至广州,结束断头路的历史!其二怀永连广铁路会使不科学的洛湛铁路奇妙地由永连广铁路直达广州深圳,开发了这条冷门铁路巨大潜能价值,洛湛铁路+洛广铁路天下无敌!最后值得一提还是今年发生在京广铁路泥石流塌方造成了列车大量延误,尽管无人员伤亡但经济损失巨大!如果这时规划建设了怀永连广铁路,那情况就自然不同了,列车就可以经湘桂铁路复线,永连广铁路至广州了!因此可以预见规划建设怀永连广铁路刻不容缓,怀永连广铁路一定成为国家的重要干线铁路!战略铁路!

现在连规划都没有,那要好久了,或者说两个省的经济实力很强了,可以修建了.否则就遥遥无期了.不过我们连三峡都可以造出来,这条铁路成行只是问题而已

2年后就有了

国家铁路局初拟“十三五”期间建设铁路新线2.3万公里,总投资2.8万亿元. 在铁路“十三五”规划中,中国铁路除了将继续花大力气建设高速铁路,建成“四纵四横”高铁网,进一步将高铁在全国铺开外,还需将发展改革的天平向西部倾斜,

广清怀高铁:起于(改建为动车组车站的新)广州站,经过清远市区、阳山县、连州市、湖南省永州市区等,终于沪昆高铁的怀化南站,全长600余公里.清远已将这一高铁建设列入“十三五”规划.2016年3月6日,清远市市长郭锋又以全国人大代表的身份提出名为《规划建设广(州)清(远)怀(化)高铁》的建议,呼吁规划、建设广清怀高铁,将之列入国家“十三五”规划,广东省同意.但是国家“十三五”规划没有采纳广东省这个建议,不排除将来只修建快速铁路的可能.

1、2007年3月6日,怀邵衡铁路被湖南团代表和在湘全国政协委员列入涉湘18件大事[3],在全国“两会”上请求国家支持. 2006年由湖南省政协主席胡彪作为第一提案人的在湘全国政协委员就曾将建设“靖(州)邵(阳)衡(阳)”铁路提案

渝怀高铁通车时间:预计2022年通车

还没有立项,预计14五计划的时候报发改委批准,一切顺利的话,建设工期6年,在本世纪中后期将会建成

怀桂高铁也称怀桂高速铁路、怀桂客运专线,设计时速为350km/h,是张家界吉首怀化(张吉怀高铁)的延长线而到桂林,自怀化南站引出,怀桂铁路方案主要有三个具体走向:一是沿焦柳通道的西线方案,怀化-中方-洪江市-会同-靖州-通道-龙胜-桂林,全程全长大约280公里;二是经洞武新的东线方案,怀化-中方-洪江市-洞口-武冈-新宁-资源-灵川-至桂林北站,全程大约320公里;三是经神奇绿洲绥宁和六月六山歌节发源地城步的中线方案:怀化南----中方----洪江东---洞口西----绥宁----城步西----龙胜北----桂林,全长约为270公里.目前是这几套方案,不论从那条方案,都不经过隆回,希望后期确认最终方案会修改,能够经过隆回.

听说是2010年开工.

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