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名词解释1独立悬架2非独立悬架

悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩. 独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲...

独立悬架是指每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力

独立悬架是指每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高...

独立悬架好。 起初的汽车都采用两个车轮安装在一根整体式车桥上的非独立悬挂,因为它简单、坚固。不过问题很快就出现了,采用非独立悬挂的汽车当一边车轮上升时,必然导致另一边车轮下降,所以车身不能造的很低,必须给这种悬挂以左摇右摆的空间...

独立悬挂的家伙们,左右轮也是用的同一个主传动轴埃 这方面跟非独立的没啥区别。。 都是一个主传动轴过去,然后通过一个差速器分给两个轮子。

一、悬架解析 悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩,比如支撑力、制动力和驱动力等,并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒...

这个是不一样的扭力梁的话是属于应该是在法系车上用的比较多,扭力梁的底盘调校比较好比较集中,但是独立悬架的话就比较舒适度比较好【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

简单来看,就是这样。 独立悬架 最大优点就是 当在路面行驶时, 若其中某一个轮子, 遇到坑洼或障碍物震得厉害时, 同轴的另一个车轮则不会受到影响, 车身也不会因为某个车轮的震动, 产生大幅度的晃动, 从而影响舒适性。 非独立悬架 就是两个...

扭力的【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

独立悬架 优点:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震...

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