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气门挺住一样吗

1气门挺柱由配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。 2而挺柱是气门传动组除凸轮轴外的的一个主要组件。 挺柱是凸轮的从动件,其功用是将来自凸轮的运动和作用力传给推杆或气门,同时还承受凸轮所施加的侧向力并将其传给机体或气缸盖 3挺柱可...

对,一种是液压的,一种的垫片的。

只要把活塞转到压缩上止点就可以调气门。

最好是磨合下!跑个几百公里就没问题了!注意的就是不要猛提速!转速匀这点

有不少汽车发动机的气门是通过机油形成液压方式顶开或者利用机油飞溅方式来润滑的。有些用户在 换用新机油后发现气门异响,就认为是机油润滑性不足或粘度不够,有的反映在改用更高粘度的机油后气门异响有改善,其实气门异响故障基本上属于机械故...

是挺柱吧?由于有气门间隙的缘故,发动机工作时配气机构会产生撞击和噪声,为了消除这一弊端,有些发动机尤其是轿车发动机采用液压挺柱(液力挺柱),借以实现零气门间隙。望采纳。

拆一个看看是油压调整还是垫片调整,垫片调整要做记号油压调整的不

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那先想一下气门间隙是干什么用的,就是受热膨胀的预留间隙,以免气门关闭不严,但如果在气门尾部和凸轮之间加一个装置,能自动调整长度以补偿气门膨胀导致的气门驱动装置的伸长,还用预留间隙吗?你用斧头砍树抬高斧头是为了增大力度,但你用电...

调整气门间隙时 发动机应该处于冷态下, 气门必须完全关闭 气门挺住 处于凸轮的基圆 上 也就是距离 凸轮圆心的最近点 那半圈上 = =!不过现在欧美的车一般都用液压挺柱了 不用调气门间隙了

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